Flypriser og miljø – spÃ¥dommene gÃ¥r i alle retninger

Jeg skrev i et tidligere innlegg om vår flyaktivitet, påvirkning på miljøet og klimaavgifter, og anbefalte at man tok en titt på nettstedet mittklima.no.

Jeg har undervist om emnet i flere år nå uten at jeg tror det har forandret verden, men etter jul har fly og klima blitt et brennhett tema. Trygve Hegnar og Petter Stordalen går inn for høye klimaavgifter på flyging, noe som skal umuliggjøre unødvendige flyreiser for alle med unntak av de som har råd til å betale dyrt for det. I folkehøgskolen, der jeg jobber, henviser Øyvind Kraggerød til Hegnar og antyder vi må stille spørsmål ved våre lange studieturer til fjerne strøk, og at det vil bli så dyrt å fly at det nesten blir umulig å opprettholde vår reiseaktivitet.

Det er ingen tvil om at noe må gjøres.

• Hvis 10% av kineserne i de kommende Ã¥r fÃ¥r samme reiseaktivitet som oss, vil det bety 5200 stappfulle 747 Jumbojets pÃ¥ Gardermoen hvert eneste Ã¥r, dvs. 14 fly om dagen og 5600 passasjerer.
• I dag har bare 5% av verdens befolkning reist med fly, og bare et fÃ¥tall av disse igjen har vært pÃ¥ lengre reiser eller pÃ¥ flere reiser.

Potensialet for en gedigen vekst i flyaktiviteten er enorm med den økonomiske utviklingen som foregår i folkerike stater som Kina og India, og de vil neppe si fra seg retten til de samme muligheter for reise som vi i Vesten har nydt godt av de siste 40 årene. At flyving har alvorlige følger for det globale økosystemet er dokumentert en gang for alle.

Jeg skal ikke komme med noen spådommer selv, men har vanskelig for å tro at man kan gjøre noe med den voldsomme flyaktiviteten vi står overfor. Jeg har størst forhåpninger til at man finner andre drivstoffer enn at man klarer å redusere selve aktiviteten. Jeg har tro på miljøavgifter som skal finansiere utviklingen av alternative reisemåter og energikilder.

Jeg er overbevist om at god reiseaktivitet bidrar til en bedre verden og økonomisk vekst for mange land som uten turistene hadde hatt det mye vanskeligere. Hva med å følge Fremtiden i våre henders forslag om å reise mindre, men å reise lenger? Tre måneders ferie hvert tredje år hadde gitt oss tid til å reise og bli en stund på et sted, og kanskje også komme oss dit på morsommere og mer miljøvennlige måter enn i trange flyseter. Det er mulig å komme seg til Thailand med tog fra Norge, du må bare belage deg på å tilbringe ti dager på toget i stedet for 14 timer på flyet.
Men den egentlige grunnen til at jeg skrev, var et oppslag i dagens VG: Ryanairs sjef Michael O’Leary vil tilby flyreiser til USA for 80 kroner. Fra neste Ã¥r tilbyr Virgin Atlantic og Air Asia billigflybilletter fra London til Asia. Hegnar og Krabberød tror pÃ¥ skyhøye miljøavgifter. Jeg heier bÃ¥de pÃ¥ Hegnar og Richard Branson.